曾經(jīng)在國外遇到一件非常丟面子的事情，我隨外國友人駕車到市區(qū)去辦事，快到一個十字路口時，他就立即減速，此時正是綠燈，完全沒有必要減速，可以保持現(xiàn)有速度通過。我不解，問為何，他解釋說：“這座城市居住的中國人較多，他們都有不怕汽車的習慣，我怕撞上他們。”我也是中國人，聽到這話臉就一下子變得緋紅，不知道說什么才好。朋友從后視鏡中見我有些難堪的樣子，立即感覺他剛才的快人快語傷害了我。他說一棍子打擊了一船人有些不妥，想解釋，我立即打斷他的話說，的確中國人亂穿馬路者較多，當然不是所有。他莞爾一笑，我卻沒法樂。

亂穿馬路在中國的確很嚴重，很多中國人在國外也同樣如此。是本身的習慣？還是就真的糾正不了？還是沒有整治亂闖紅燈的辦法？回答肯定是否。從道路的設(shè)置上，不少城市道路只注重主干道的修建，而保障行人安全的地下通道、天橋等設(shè)施較少。另外，不少老城區(qū)道路因狹窄，機動車數(shù)量劇增，不少城市在擴充道路時，往往將人行道、盲人道、非機動車道強行占據(jù)。交叉路口的信號燈設(shè)置上也有些問題，不少十字交叉路口，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不少行人在通過人行橫道時，膽戰(zhàn)心驚。當直行的紅燈亮時，左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎車道依然在通行，其實行人根本就沒有通行的時間。亂穿馬路的行為，很多都歸結(jié)為行人的問題。亂穿馬路者眾多，有些還因搶那幾秒鐘時間而引發(fā)了不少血案，葬送了性命者也不在少數(shù)。有關(guān)部門也一直在進行整治，可是效果就是不明顯，依然是你管你的，我搶我的。

有一年到重慶去開會，到這座城市的大街上與幾個外地來的朋友閑逛，來到一個十子路口時，見一位著裝時髦的青年正準備闖紅燈時，被一位戴著紅袖章的老大爺攔住，要罰款5元錢，青年掏出10元錢，老大爺手中沒有錢找，說到對面的商店去兌換一下，這位青年不依不饒，那就再闖一次就不用找了。還有很多人對罰款不予理睬，與交通協(xié)管員發(fā)生爭執(zhí)，看來這個工作是非常難做的。

最近從媒體上獲悉，上海市在整治亂闖紅燈者進行拍照“留念”，還要將這精彩的瞬間寄到亂闖者的單位“以示存檔”，開始從“面子治理”上入手，樹活一張皮，人活一張臉。與幾個上海的朋友聊天時說起這事，他們說，上海這么大，有人免費“拍照”的時候，就沒有人敢亂來，但是大眾總比攝影師多吧，況且又不是24小時守著，沒有照相機的監(jiān)督，依然是我行我素，“人比汽車大”的思想在很多人心中根深蒂固。

全國還有很多城市也采取了獨具創(chuàng)意的辦法，但是都收效甚微。要徹底整治亂闖紅燈，亂穿馬路這種危險行為，采取單一的手段是不夠的，也不能根治。

對此，新加坡的治理方法值得我們借鑒，對于在公眾場所違規(guī)者，必須穿一件有“勞作悔改法令”的綠色夾克，當眾當“交通協(xié)管員”多少時間，視其改正的情況主管部門才給予放行，還要在電視新聞中亮相，若不遵守這種處罰將被罰款或坐牢兩個月。

新加坡是有名的花園城市，這個享譽世界的稱號不是一天兩天樹立起來的，而是靠長期的堅持，綜合治理，還要歸結(jié)為政府的嚴格管理辦法，由此得出新加坡市民素質(zhì)較高的贊譽。

 或許有人認為這樣非常丟面子，如果你坐在那位外國友人的車上，聽到他說的那番話的時候，你是什么感受？要維護正常有序的社會公共生活，必須的行為規(guī)范是絕不可少的.

倡導這些社會公德，能起到重要的輿論制約作用。但是，如果沒有可操作的法規(guī)加以制裁，對那些明知故犯、橫蠻無理的人，是實竹子吹火——一竅不通的。因此，教應與罰相結(jié)合，教為主，重罰不可少，重罰也是為了教。經(jīng)常有教有罰，還可體現(xiàn)一以貫之的嚴格執(zhí)法，威懾力大，才能起到凈化作用。

【編輯：楊汝洪】