唉，沒(méi)想到，這款所謂的網(wǎng)紅走俏新能源車，竟如此不堪？品質(zhì)這般殘次？還有，該款車的母公司將旗下所有車系的車標(biāo)搞得繁雜、復(fù)雜，字母組合車標(biāo)，還有漢字車標(biāo)，整得這么令人眼花瞭亂，讓人在百思不得其解中似又有所悟。
“車標(biāo)”事小，也不小。“車標(biāo)”，事大。透過(guò)“車標(biāo)”，管窺見豹，可以探測(cè)企業(yè)發(fā)展全貌呢？那個(gè)仿古字的“車標(biāo)”，顯然昭示著那款網(wǎng)紅的新能源神車母公司問(wèn)鼎爭(zhēng)峰，雄霸車界，一統(tǒng)乘用車市場(chǎng)的宏圖大志。
這是一個(gè)與寶馬、奔馳、大眾，福特、別克，雪佛蘭，豐田、本田、馬自達(dá)等國(guó)際知名車企簡(jiǎn)潔明銳且文化底蘊(yùn)厚重的車標(biāo)大相徑庭的自有自主特色車標(biāo)。這個(gè)彌散著東方獨(dú)特融古通今風(fēng)韻與氣息的車標(biāo)，寄寓著車企母公司在經(jīng)年累月的東施效顰而后信心暴棚的披星戴月的造車營(yíng)銷征戰(zhàn)中，在與國(guó)外豪華品牌車企和中外合資車企逐鹿中原，爭(zhēng)霸天下的業(yè)界混戰(zhàn)中，披荊斬棘，咬牙迎難而上，睿智知難而退，明智換道超車、努力九天攬?jiān)，奮力蟾宮折桂，勇毅進(jìn)無(wú)止境，恒久追求卓越，永攀車界巔峰的雄心壯志與豪邁自信。這個(gè)蘊(yùn)含歷史意涵的子車標(biāo)及其主體的字母車標(biāo)，與蠻聲世界，享譽(yù)全球的綜合國(guó)力睥睨天下的世界一哥美國(guó)的百年老牌車企福特的車標(biāo)“FORD”外形外貌大同小異的如出一轍，可，在多年纏綿膠著的中外車企的對(duì)壘較量中，兩者間的品牌價(jià)值、品控操控、恒久性、耐用性、穩(wěn)定性、保值率、殘值率，尤其是車輛基于安全性的便捷補(bǔ)能續(xù)航諸多指標(biāo)與數(shù)據(jù)方面，究竟孰優(yōu)孰劣，孰好孰次，也許“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同！保魑卉囍饔脩簦杂衅渥灾鞯目捶ㄒ娊馀c用車心得。
但，坦誠(chéng)來(lái)說(shuō)，實(shí)事求是而論，前述車標(biāo)所代表的國(guó)貨之光的該款及其他型號(hào)當(dāng)紅新能源走俏車系與美系的“FORD”燃油及其后續(xù)不得不順應(yīng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)化汽車咄咄逼人競(jìng)爭(zhēng)圍獵攻勢(shì)強(qiáng)化科技攻關(guān)推出的純電、混動(dòng)、插混等系列車款，在整體的綜合的路感行駛測(cè)評(píng)及全面的剔除國(guó)貨新能源精品各類體制內(nèi)補(bǔ)貼襁袍中背負(fù)的超大容量電池包、超大油箱、冰箱、沙發(fā)等花哨噱頭配置外的擂臺(tái)比拚大戰(zhàn)中，兩者的去除一個(gè)最高分和最低分的最終綜合得分，不言而喻的赫然顯眼的清晰明了。不是美日一線精品的“FORD”傳統(tǒng)燃油、電動(dòng)等不同功能乘用車與國(guó)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的前述標(biāo)冠以電能為硬核驅(qū)動(dòng)力的所謂新能源網(wǎng)紅車，有如軍界集科技大成的常規(guī)動(dòng)力航母與核動(dòng)力航母，兩者間顯著的差別與不同與生俱來(lái)，不可否認(rèn)，天然存在，兩者間綜合實(shí)力、巔峰黑科技的鴻溝，至少在可視的中近遠(yuǎn)期，難以縮小，更毋言彌合。這不是長(zhǎng)他人志氣，滅自己威風(fēng)的妄自菲薄，自哎自嘆，而是基于事實(shí)與現(xiàn)實(shí)的講真話的自我審視。只有正視自己的不足與落后，才不會(huì)在既有可喜可觀的大踏步趕超的進(jìn)步中孤芳自賞，裹足不前。
國(guó)產(chǎn)新能源車固然有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，但，其天然的當(dāng)下難以解決與克服的電池包裝填嵌入導(dǎo)致的車體龐大笨重、靈巧轉(zhuǎn)向避讓等操控能力大幅打折，車輛擦碰觸發(fā)電池燃爆，充電耗時(shí)長(zhǎng)，超長(zhǎng)巡航后續(xù)乏力，里程焦慮始終如影隨形等缺陷同樣不容忽視。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，有特定的歷史發(fā)展邏輯，有體制內(nèi)補(bǔ)貼政策的加持與支撐，有造車企業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)和國(guó)內(nèi)成熟配套的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的鏈接與加力。在內(nèi)外因素的共同作用下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼，內(nèi)循環(huán)中的新能源汽車市場(chǎng)蒸蒸日上，興盛繁榮。
中國(guó)新能源車企異軍突起，風(fēng)起云涌，在國(guó)內(nèi)乘勝車市場(chǎng)翻江倒海，其市場(chǎng)占有率，滲透率直線攀升，中外合資與獨(dú)資燃油車，層層抵御，節(jié)節(jié)敗退。一時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源車企全方位超越“漂亮大國(guó)”世界電車龍頭老大特斯拉的論調(diào)不絕于耳，各品牌國(guó)產(chǎn)新能源車，一夜之間，似乎在與寶馬、奔馳、保時(shí)捷等旗下燃油車及混動(dòng)電能車的百米競(jìng)速與漫長(zhǎng)的馬拉松競(jìng)逐中，勢(shì)不可擋，一騎絕塵，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
在得力加力的體制內(nèi)補(bǔ)貼庇護(hù)下，在民粹情緒的發(fā)酵下，在一哄而起的聚焦推陳出新所謂新能源動(dòng)力電池包干掉石化能源燃油車，將百年燃油車打入冷宮的人定勝天的孜孜不倦的科技自立自強(qiáng)戰(zhàn)鼓擂動(dòng)、鞭策下，國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)界沉浸在所謂新能源車造車路徑經(jīng)過(guò)多年的淬火，已然脫胎換骨，鳳凰涅槃，徹底具備將傳統(tǒng)合資、獨(dú)資燃油車驅(qū)逐出境，并大踏步，沖出國(guó)門，將自有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)大旗插遍世界各個(gè)角落的沾沾自喜的無(wú)盡自我陶醉中，難以自撥，繼續(xù)乘風(fēng)破浪，掩耳盜鈴，不承認(rèn)，不正視自有自主新能源車可能無(wú)法攻克治愈的自燃自爆，續(xù)航等用車“癌癥”，不客觀直面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車與各式新能源車有如男女身體機(jī)能與功能的天然不同，持續(xù)高分貝，扯著嗓子，鼓著腮幫子，放衛(wèi)星，無(wú)限片面夸大其實(shí)不算得上是新能源的以電為噱頭的絕大比例源自火力發(fā)電電力輸出補(bǔ)能充電的所謂新能源乘用車基于綠色環(huán)保、低碳出行的各種高、大、上的智能化、電動(dòng)化、車機(jī)一體化等諸多方面讓駕乘人員放開手腳的汽車業(yè)界的跨越式科技革命，始終絲毫不談?wù)摗⒉惶峒案鞣N所謂的新能源汽車的弊端與不足，根本不正視當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)界烽煙四起的內(nèi)卷、內(nèi)耗，一根筋地在新能源的大旗飄揚(yáng)下，在新能源汽車市場(chǎng)占有率與滲透率企高攀升的刺激下，斗志昂揚(yáng)，慷慨陳辭，擺出唯我獨(dú)尊的雄霸天下神情，信誓旦旦，口若懸河，揮舞拳頭，沖天怒吼，揚(yáng)言要砸碎人類百年成熟石化能源燃油車產(chǎn)業(yè)鏈，將燃油車掃進(jìn)歷史垃圾堆！誓言要將新能源汽車一統(tǒng)天下！
壯哉！豪情萬(wàn)丈的各新能源王牌車企！雄哉！永攀高峰的各新能源明星花旦！
其言可喜！其志可嘉！但，辯證唯物史觀告訴我們，世上沒(méi)有永恒的絕對(duì)。新能源汽車的發(fā)展是趨勢(shì)，但傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)的所謂沒(méi)落與謝幕，也未必是篤定臆想的必然定勢(shì)！科學(xué)有險(xiǎn)阻，苦戰(zhàn)能過(guò)關(guān)！科學(xué)有險(xiǎn)阻，苦戰(zhàn)，再戰(zhàn)，接續(xù)戰(zhàn)，并不能通關(guān)，過(guò)關(guān)的案例與事件在世界工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上不在少數(shù)，教訓(xùn)深刻，必須警醒！
誠(chéng)然，新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，前景可盼可期！但，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)也未隕落，前路依然會(huì)晴空萬(wàn)里。兩者并行不悖的良性互動(dòng)與融合發(fā)展培育出的新質(zhì)生產(chǎn)力，才是真正有利于高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)可行的不以偏概全的綠色低碳環(huán)保的優(yōu)質(zhì)的促進(jìn)資源合理開發(fā)利用的現(xiàn)時(shí)生產(chǎn)力。
