【作者簡(jiǎn)介】
李念秋，女，漢族，1991年8月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，貴州作家網(wǎng)簽約作家。2015年參加工作，2021年獲得全省行業(yè)優(yōu)秀通訊員表彰，長(zhǎng)期扎根交通一線工作，擅長(zhǎng)寫一線工作者的紀(jì)實(shí)文章和散文，作品《女漢子從工地寄回的一封家書(shū)》獲貴州省書(shū)香三八—“注重家教家風(fēng)培育家國(guó)情懷”讀書(shū)活動(dòng)家風(fēng)家書(shū)作品優(yōu)秀獎(jiǎng)，獲貴州省書(shū)香三八家風(fēng)家書(shū)作品三等獎(jiǎng)，《望謨縣新一輪“四在農(nóng)家 美麗鄉(xiāng)村”小康路開(kāi)建》刊登在《中國(guó)交通報(bào)》、《西部開(kāi)發(fā)報(bào)》上，《路上的人生，路外的境界》《興仁公路管養(yǎng)之道》《山重水復(fù)終有路，錦繡興仁盡坦途》刊登在《中國(guó)公路》雜志上，《兩江河畔公路人，書(shū)寫交通扶貧新篇章》《兩任書(shū)記接力幫扶，灑金村換新顏》刊登在《貴州畫(huà)報(bào)》上，《走進(jìn)四月》《春之聲》等多篇刊登在《黔西南日?qǐng)?bào)》等上，《家鄉(xiāng)公路的變遷》被黔西南州史志辦編書(shū)籍刊登在《見(jiàn)證 黔西南州紀(jì)念改革開(kāi)放40周年征文選編》上……
【代表作品】
路上的人生，路外的境界
何為公路人的人生？
是“可堪孤館閉春寒，杜鵑聲里斜陽(yáng)暮”的有我之境？還是“采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”的無(wú)我之境？
我迷惑了。徜徉于《人間詞話》這本經(jīng)典著作中，我焦渴地尋找答案……晏殊告訴我說(shuō)，公路人的人生是“昨夜西風(fēng)凋碧樹(shù)，獨(dú)上高樓望盡天涯路”所經(jīng)歷的外在之苦。
對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，夜晚應(yīng)該與家人吃完晚飯后一起看電視劇；應(yīng)該和朋友一起出去逛街聊天；應(yīng)該教孩子在燈下寫作業(yè)等等，但是對(duì)于從事公路事業(yè)的公路一線工作者而言，這些都只是奢望，他們的的夜生活似乎有些單調(diào)，或許還在工地上堅(jiān)守著崗位，或許在電腦前熬夜畫(huà)著施工圖紙，也或許在床上想家孤枕難眠。作為在貴州大山深處修建道路的公路人，他們身上不但擔(dān)任著公路項(xiàng)目按計(jì)劃如期貫通的重任，更承擔(dān)著多少村民走出大山的希望。他們舍小家為大家，心中默默承受著長(zhǎng)時(shí)間不能歸家，不能家人相聚的孤苦。
柳永告訴我說(shuō)，公路人的人生是“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”所體會(huì)的內(nèi)心之痛。
拿我們興義公路管理局工程處國(guó)道552項(xiàng)目的一線公路人來(lái)說(shuō)，他們每天幾乎都要在工地待上17個(gè)小時(shí)，每天天未亮就起床，雞鳴5點(diǎn)30分就要快速起床，用清水洗一把臉，30秒漱口，5分鐘吃完簡(jiǎn)單的早餐，就開(kāi)著皮卡車上工地了，直到晚上23:00才從工地回到項(xiàng)目部里休息。如此日復(fù)一日，年復(fù)一年，春去冬來(lái)，沒(méi)有間斷，就是過(guò)年也要被安排在工地上值班。
吃飯時(shí)間一再壓縮，一線公路建設(shè)者大多沒(méi)有多少頓飯是可以在桌子上吃得，他們大多都是吃“風(fēng)餐”，也就是把簡(jiǎn)單的飯菜送到工地上，大家輪流著吃。每天19點(diǎn)，送餐車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工地，汽車?yán)嚷曀查g淹沒(méi)在轟轟隆隆的機(jī)械聲中。有時(shí)因?yàn)橐影噤佋O(shè)路面，工程處建設(shè)者們對(duì)按時(shí)送來(lái)的飯菜都來(lái)不及吃，直到晚上20:00今天的任務(wù)完成了，他們才顧不上洗手，從送餐員手中接過(guò)用塑料袋裝好的晚餐：兩個(gè)豬肉包子、兩個(gè)白菜包子、一包榨菜和一碗稀飯。這時(shí)候飯菜也已經(jīng)涼了，心里還想著今天油砂的質(zhì)量情況，左手還抓著一把砂礫，右手的包子已經(jīng)塞進(jìn)嘴里，半個(gè)包子下肚，一笑露出兩排潔白的牙齒。在工地上沒(méi)那么多講究，以前吃飯時(shí)間還有1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在工期緊，機(jī)械不停工，大家輪著吃，1個(gè)人也就十幾分鐘。
晚上21:00，天色已經(jīng)全黑下來(lái)了。今年雨水比較多，每天晚上都可能有一場(chǎng)大雨來(lái)襲，一線工作者們?cè)诎滋煲恢本o繃的弦還是一點(diǎn)都不能放松，因?yàn)楣さ毓返陌踩坏P(guān)系著國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，更關(guān)系著老百姓的出行安全，交通安全，生命財(cái)產(chǎn)的安全。屬于他們的夜晚是打著手電巡查邊坡是否有滑坡的情況、是穿著雨衣查看排水工程是否正常、是穿著水桶鞋走在工地上查看施工的小橋是否穩(wěn)固。
晚上巡查安全回來(lái)后，已經(jīng)是23:30分了，時(shí)不時(shí)公路一線工作者們的手機(jī)會(huì)響起，是家里的父母的來(lái)電，詢問(wèn)他們什么時(shí)候可以回來(lái)看看；是家里妻子的來(lái)電，詢問(wèn)他們什么時(shí)候可以回家?guī)兔Ш⒆；是家里孩子的?lái)電，問(wèn)爸爸什么時(shí)候回來(lái)帶他去游樂(lè)園••••••，工友們表面上為讓家里人不擔(dān)心總是說(shuō)工程結(jié)束后就回來(lái)，裝著淡定不想家，但是每當(dāng)夜深人靜時(shí)，看著胡子一大把，不修邊幅的他們總是在被子里悄悄的黯然淚下，他們不是為了自己工作辛苦而流淚，而是為了不能照顧家里年邁的父母而難過(guò)，所謂忠孝兩難全；為了不能幫助妻子做家務(wù)而難過(guò)；為了不能在小孩生病的時(shí)候照顧他而難過(guò)。他們能夠?yàn)榧依锶俗龅木褪枪?jié)約用錢，把用血汗換來(lái)的錢幾乎全部打給家里人，或是給一輩子節(jié)約不舍得吃，不舍得穿的父母在網(wǎng)上買衣服；給一人操持家務(wù)，照顧4個(gè)老人的妻子買洗衣機(jī)；給童年沒(méi)見(jiàn)過(guò)父親幾面的孩子買玩具。而這點(diǎn)微薄的工資給家里人后，他們就只留一點(diǎn)買廉價(jià)煙的錢，在屢屢的清煙中思念家的憂傷慢慢平息下來(lái)。
但正是因?yàn)橐淮忠淮啡?/span>“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”般的奉獻(xiàn)，農(nóng)村路才從泥濘路變成了水泥路，盤山公路才從四級(jí)公路變成了一級(jí)公路，二級(jí)公路甚至高速路，城里的公路才從僅有的幾條路到建成環(huán)城公路……
拿我的家鄉(xiāng)貴州來(lái)說(shuō)，公路所帶來(lái)的是機(jī)遇、是財(cái)富、是發(fā)展。貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說(shuō)，全省地貌可概括分為:高原山地、丘陵和盆地三種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵，境內(nèi)山脈眾多，重巒疊峰，綿延縱橫，山高谷深。地貌特點(diǎn)成為阻礙貴州發(fā)展的一大因素所在，所以我們貴州要想發(fā)展就必須修路，近年來(lái)，我們貴州公路的成果也成為了貴州人的驕傲，建設(shè)出了世界第一高橋北盤江大橋；2015年貴州實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路，成為西部地區(qū)第1個(gè)、全國(guó)第9個(gè)縣縣通高速公路的省份；2017年實(shí)現(xiàn)建制村通暢率、通客運(yùn)率達(dá)100%；2017年底全省公路總路程達(dá)19.4萬(wàn)公里，被交通運(yùn)輸部譽(yù)為“小省辦大交通”的典范。這些成果讓我們貴州從“蜀道難，黔道更難”的狀況變成“天塹變通途,黔道不再難”的好狀況。作為公路人，我們必須自我加壓，大力弘揚(yáng)“兩路”精神、“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、拼搏創(chuàng)新、苦干實(shí)干、后發(fā)趕超”的新時(shí)代貴州精神和公路人默默無(wú)私奉獻(xiàn)的“鋪路石”精神,奮戰(zhàn)在公路施工一線，為助力脫貧攻堅(jiān)貢獻(xiàn)全部力量。
辛棄疾告訴我們，公路人的人生是“眾里尋他千百度。驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處”的不悔。
公路一線工作者鋪設(shè)的不只是公路，更是鋪設(shè)著人民的希望之路。公路人揮起那被生活擦拭雪亮的鐵鎬，敲打出無(wú)數(shù)意象，組合成長(zhǎng)長(zhǎng)的詩(shī)句融入通往希望之路。正是在這樣艱苦的環(huán)境里，公路工程建設(shè)者們卻創(chuàng)造著奇跡，他們開(kāi)山劈地，修路筑橋，將一塊塊石頭變成堅(jiān)固的擋墻，將一袋袋水泥筑成牢固的鐵壁。腳手架上他們正在擰緊夢(mèng)想，攪拌機(jī)上正揮灑著他們的青春。他們的意志在鋼筋水泥的冰冷下變得堅(jiān)毅，他們的性格在機(jī)器的轟鳴聲中變得樂(lè)觀，他們頂著風(fēng)，冒著雨，與天做斗爭(zhēng)，與地做斗爭(zhēng)，要將自然中的資源為我們?nèi)祟愃，給黑暗的偏遠(yuǎn)山區(qū)的人們帶來(lái)光明和希望。
蒼山不語(yǔ)，自有它的崇高；大地不語(yǔ)，自有它的遼闊。看，在中國(guó)大地上……每一條公路都留下了公路的艱辛足跡，披荊斬棘，篳路藍(lán)縷；每一座橋梁都灑遍了公路人的辛勤汗水，逢山開(kāi)路，遇水搭橋。
櫛風(fēng)沐雨不辭苦，守護(hù)坦途譜新歌! 正是因?yàn)橐淮忠淮啡松嵝〖覟榇蠹，才換來(lái)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，才換來(lái)了人民的幸福安康。也正是因?yàn)闊o(wú)數(shù)個(gè)公路夢(mèng)，才托起了冉冉升起的中國(guó)夢(mèng)！
或許我們沒(méi)有驚天動(dòng)地的悲壯，但面對(duì)艱難,我們會(huì)說(shuō):我敢；或許我們沒(méi)有華麗光纖的外表，但面對(duì)挑戰(zhàn),我們會(huì)說(shuō):我不怕；或許我們沒(méi)有人竟皆知的名望,但面對(duì)一條條公路,我們會(huì)說(shuō):我驕傲,我是公路人!王國(guó)維在《人間詞話》所提出的人生三境界，公路人的人生亦是如此，相比前兩境界的外在之苦、內(nèi)心之痛，一代又一代公路人用青春、熱血、甚至生命來(lái)詮釋和追求第三境界的精神之得，讓我深深的體會(huì)到在新時(shí)代，必須弘揚(yáng)“兩路”精神，發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死”的頑強(qiáng)拼搏精神，“自力更生、艱苦奮斗”的開(kāi)拓創(chuàng)新精神，“道班為家、甘當(dāng)路石”的愛(ài)崗敬業(yè)精神，“關(guān)心他人、關(guān)愛(ài)社會(huì)”的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，才能成為“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍中的一員。
改革開(kāi)放40年，我家鄉(xiāng)公路的變遷
我的故鄉(xiāng)在貴州省晴隆縣，這里地形起伏大，具有“山高坡陡谷深”的特點(diǎn)，是一座真正的“山城”，因此高山成了阻礙我家鄉(xiāng)發(fā)展的一大因素，只有修好路家鄉(xiāng)的人民才能致富，寶貴的各種資源才能走出大山，走向世界，F(xiàn)在“下雨出門一身泥”的鄉(xiāng)村小路變成了平整干凈的水泥路或?yàn)r青路，村民們抬腳踏上水泥路，出門坐上公交車，鄉(xiāng)村路連著縣城里的大公路，縣城里的大公路連著新修的高速公路。改革開(kāi)放40周年來(lái)，公路巨大變化帶給我們生活工作的便利、帶給家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化的快速發(fā)展。
農(nóng)村路的變化——從泥濘路到水泥路
我小時(shí)候在農(nóng)村讀書(shū)，我腦海中依稀清楚的記得每當(dāng)下雨天的時(shí)候我們小孩子就必須穿上水桶鞋去上學(xué)，總是滿身泥濘的回家；晴天干旱起風(fēng)的時(shí)候路上總是塵土飛揚(yáng)，嘴巴里總是沾滿灰塵。那時(shí)候最喜歡八月十五月光明亮的晚上，小孩子們踏著鄉(xiāng)間小路去采南瓜，黑夜里寂靜的鄉(xiāng)村因?yàn)橛辛嗽鹿舛尯⒆觽兊耐甓嗔艘环菀雇黼y得的光明。
在我們貴州省2017年實(shí)現(xiàn)建制村通暢率、通客運(yùn)率達(dá)100%的大背景下，我家鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也有了翻天巨大的變化，農(nóng)村幾乎家家戶戶門口都通了水泥路，農(nóng)村也有每天往返于縣城的班車或公交車，農(nóng)村的夜也不再黑暗，路邊安上了太陽(yáng)能或風(fēng)能的路燈，同時(shí)道路的修通也讓農(nóng)民早日脫貧致富，激活大山深處的旅游資源。我的親戚便在大山里承包土地養(yǎng)殖“跑步雞”，這種雞在山上自由放養(yǎng)，不吃飼料，只吃蟲(chóng)子和玉米，在當(dāng)?shù)卣膸椭麄飨，很多大城市的人?zhēng)相來(lái)購(gòu)買，這個(gè)產(chǎn)業(yè)讓他從之前要靠吃低保的狀況到現(xiàn)在每年有幾十萬(wàn)的收入。“走在鄉(xiāng)間的小路上，暮歸的老牛是我的同伴，藍(lán)天配云朵夕陽(yáng)在胸膛，還有一支短笛隱約在吹響……”田園牧歌式的生活，不應(yīng)以封閉貧窮、無(wú)所作為為代價(jià)。一條條康莊道路，讓越來(lái)越多的人走進(jìn)農(nóng)村體驗(yàn)屬于那里的美好與豐富。它們連接著一個(gè)世界和另一個(gè)世界，它們讓各種不一樣的人，打開(kāi)了各自不同的人生。
出縣城的公路變化——從二十四道拐到二級(jí)公路，再到高速路
到了我上高中的時(shí)候，需要到我們黔西南州興義市去上學(xué)，在最開(kāi)始的時(shí)候往返縣城和興義市需要10多個(gè)小時(shí)的車程,“山路十八彎”都不足以形容這里的公路：只見(jiàn)公路曲曲彎彎地伸向遠(yuǎn)方,好像一條細(xì)長(zhǎng)的蛇在爬行,卻始終只看得見(jiàn)蛇身而看不到蛇頭,盤山公路像是那種“螺絲轉(zhuǎn)”燒餅似的,大圈套小圈地套了幾十圈。其中最具有代表性的是我們晴隆的“二十四道拐”，二十四道彎仿佛游蛇下山，此段公路是抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。我的父親跟我說(shuō)起他們小時(shí)候出縣城必須走這條公路才能與外界相聯(lián)系。在1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設(shè)計(jì)新修了一條6公里的回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國(guó)道320線的主要通車道。
在2015年貴州實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路，成為西部地區(qū)第1個(gè)、全國(guó)第9個(gè)縣縣通高速公路的省份的大背景下， 2012年晴隆至興義高速公路建成通車，這使得長(zhǎng)期暈車的我終于坐上高速公路的班車后不再暈車了，晴隆到興義的時(shí)間也由之前5個(gè)多小時(shí)變成現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)，這大大促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
縣城內(nèi)公路變化——從僅有的幾條路到建成環(huán)城公路
過(guò)去外地人來(lái)晴隆總是調(diào)侃說(shuō)晴隆縣城的路是一支煙未抽完就逛完了，而且路又灰又窄。人們吃了晚飯也沒(méi)有什么可以散步休閑健身的地方，所以很多人說(shuō)晴隆人過(guò)去愛(ài)打麻將，也跟這個(gè)有關(guān)系，這嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。但是現(xiàn)在在國(guó)家的大力護(hù)持和建設(shè)下，晴隆縣城里的路有了翻天覆地的變化，修建出了一條條寬闊平整的雙向四車道，并且?guī)в芯坝^綠化帶的柏油大馬路，在剛通高速的前幾年，晴隆縣城入高速只能走山路，而今也有了雙向四車道的柏油大馬路；在晴隆關(guān)田水庫(kù)還沿湖修建了景觀路、籃球場(chǎng)，每天清晨和傍晚總是有很多人在那里健身，人們晚上不再打麻將，社會(huì)風(fēng)氣得到了很大的改善。
在晴隆縣公路的這些變化下，晴隆的經(jīng)濟(jì)文化也得到了飛躍式的發(fā)展。晴隆大量養(yǎng)殖的高品質(zhì)羊——“晴隆羊”，走向了中國(guó)人民的餐桌，并在興義市、北京等城市開(kāi)設(shè)專賣店，贏得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可；2015年大型電視連續(xù)劇《二十四道拐》在央視媒體播出，為隆重紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，2015年8月24日，國(guó)務(wù)院公布第一批80處國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施、遺址名錄，位于晴隆縣晴隆山的二十四道拐抗戰(zhàn)公路名列其中，是貴州省唯一被列入的一處，這使得很多人到晴隆旅游參觀這一紅色景點(diǎn)，感受晴隆的歷史和文化。
家鄉(xiāng)的路，它是家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、人民群眾安居樂(lè)業(yè)各項(xiàng)事業(yè)蒸蒸日上、共建和諧社會(huì)的一個(gè)小小縮影，更是改革開(kāi)放40年來(lái)公路建設(shè)日新月異的一個(gè)體現(xiàn)。
